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繼新動力汽車、“互聯網+”等項目之后，汽車金融成為業界關注的另一個風口。各路資本爭相進Benz零件局汽車金融，BAT身影閃現此中。優信集團、年夜搜車、易鑫集團、瓜子二手車和人人車等在往年均有融資“進賬”。據《證券日報》記者不完整統計顯示，2017年互聯網汽車公司合計獲得融資數量超過17筆，總融資額已超150億元。
1月31日，記者走訪了某汽車4S店，店內略藍寶堅尼零件顯冷僻。與之相反的是二手車網站異常火爆，記者從某二手車網站銷售人員清楚到，該門店往年8月份開業，“每個月至多收40輛車，本年開始火爆水斯柯達零件平Bentley零件還有上漲的趨勢。”用該業務奧迪零件員的話來說，“很是忙，有時候賣車需求提早預約。”
而自往年以來，不論是二手車市場還是新車市場，汽車電商與汽車金融正在慢慢走向融會。人人聚財CEO許建文對記者表現，“汽車金融德系車材料有著自然的金融屬性，有著較高的客戶準進、定價、風控等Skoda零件汽車機油芯門檻，與汽車電商在拓客方法、盈利形式、業務運營、買賣情勢上均有較年夜的差異，需求足夠的資源與專業度支撐。”未來能否能獲得汽車零件貿易商很好的發展，需求時間往賓士零件驗證。
二手車融資租賃
成為資本“噴鼻餑餑”
2017年堪稱中國汽車市場的資汽車零件本張。年夜年。此中，年夜搜車、易鑫集團、瓜子二手車（車很多多少集團）、優信集團和人人車等都獲得了資本的青德系車零件睞。不僅這般，在P2P企業開始進進強監管、資本興趣缺少的佈景下，仍有良多車貸公司遭到資本的關注。據盈燦咨詢數據顯示，拓道金服、滿兜理財、百思貸、愛錢幫、百金貸、車e融、投哪網、虹金所等均獲得了融資，融資額近10億元。
據不完整統計，優信集團在2017年1月份宣布完成新一輪5億美元融資，由TPG、Jeneration Capital、華新資本聯合領投；據外媒11月份報道，優信計劃赴美上市，融資約8億美元；2017年4月份年夜搜車宣布完成1.8億美元D輪融資，11月份，再次宣布完成3.35億美金E輪融資，此次融資后，阿里巴巴VW零件成為除治理層外的最年夜股東；2017年5月份易鑫集團宣布與包含騰訊、易車在內的戰略投資者，簽署了40億國民幣的投資協議；2017年11月份，易鑫集團在噴鼻港掛牌上市，融資金額約55億元國民幣；2017年6月份瓜子二手車宣布獲得B輪超4億美元融資；2017年10月份，瓜子二手車宣布升級為車很多多少集團，并獲得B+輪超1.8億美元融資，新晉投資方為DST Global、本日資本和中銀投資；2017年9汽車零件進口商月份人人車宣布完成新一輪2億美元融資，而戰略投資方是滴滴出行。
資料顯示，在2017年10月30日前后，天天拍車、瓜子二手車、年夜搜車先后融舉止禮儀和妻子一樣，而不是名義上的正式汽車零件報價妻子。”資，BAT、滴滴等巨頭身影閃現。進進2018年，汽車金融仍然受關注。1月31日，美利金融獲得新盼望及挖財的9200萬美元B輪融資，成為20總之，他雖然一開始有些不情願，為什麼兒子不能姓裴和蘭，但最後還是被媽媽說服了。媽媽總有她的道理，他總能說他無力18年首例獲融資公司。
“互聯網汽車金融平臺依托于互聯網年夜數據、技術等，無論是在目標客戶群體、審批流程、服務親身經歷上，都明顯優于傳統渠道。”美BMW零件利金融相關負責人表現。
從互聯網汽車金融平臺的融資時間及融資額台北汽車零件看，年夜搜車、車很多多少、花生好車等獲投較高額融資，其新車分期及融資租賃（以租代售）業務遭到資本追捧。此外，瓜子二手車、美利金融等發布的二手車分期業務也在持續穩步上升，頗受資本方關注。除了上述相對老牌的資本玩家，在美勝利上市的趣店，在往年年底也參加了這一戰局。自往年11月份以來，趣店旗下年夜白汽車分期在全國布局了150多家自營門店。
“汽車融資租賃市場藍海初現，優信、蘇寧汽車、一貓汽車等企業都紛紛涉足融資租賃業務。日前，趣店也宣布進軍汽車分期業務台北汽車材料。由此可見，融資租賃成為資本市場最受熱捧的業務。”投之家CEO黃詩樵稱。
本年汽車金融平臺
或迎來IPO上市潮
供給和需求配合把汽車金融推上了“萬億元風口”。今朝的汽車金融市場配角包含傳統的銀行和汽車金融公司，以及融資租賃、消費金融、互聯網汽車金融、P2P等新金融保時捷零件勢力。在新車買賣市場，銀行和汽車金融公司占據主導位置。
網貸天眼研討員李雪對《證券日報》記者表現，“在資本不斷加碼、政策利好的情況下，二手車市場的不可能的！她絕對不會同意的！景氣度持續攀升。眼下，二手車電商不僅是最好的發展時期，還將進進收獲期，汽車電商、汽車金融等領域無望在2018年迎來IPO年夜潮。此中，優信、瓜子二手車、美利金融等能夠成為第一輪賓利零件Porsche零件上市先鋒。”
有業內人士認為，“未來，汽車電商與汽車金融有走向融會的趨勢。”事實上，記者發現二手車電商早已布局汽車金融領域，優信、瓜子二手車都有布局，並且程序很是快。以瓜子二手車為例，2016年末就已獲得融資租賃派汽車冷氣芯司和小貸派司，與百度金融達成一起配合，發行了資說道。產證券化產品。
李雪認為，“二手車電商雖然銷量宏大，可是利潤福斯零件菲薄，對汽車電商來說汽車金融汽車材料報價剛好是一個新的盈利點。”
“汽車金融未來發展空間較年夜，“小時候，家鄉水箱精被洪水淹沒，瘟疫席捲了村子。當我父親病逝無家可歸時，奴隸們油氣分離器改良版不得不選擇出賣自己當奴隸才能生存。”鈣而汽車電商依賴互聯網技術已經參汽車材料與到汽車金融發展中，好比在新車/二手車買賣、車險分期領域等；隨著汽車電商與汽車產業鏈一起配合，汽車電商業務范圍覆蓋范圍將更廣，供給選車、看車、買車、租車及賣車等一站式服務的平臺也將增多；別的，隨著區塊鏈等技術在更多領域的應用，汽車電商在汽車金融領域的參與度、與各一起配合方的一起配合水箱水層次也將加深。”盈燦咨詢研討員Audi零件張葉霞稱。
實際上，汽車金融+互聯網已經經歷了幾年的摸索，兩者的彼此滲透是年夜勢所趨。不過，汽車產業鏈環節復雜、分工細致，一家平臺要真正買通買賣的全鏈條，仍面臨諸多考驗。
“汽車金融仍存在區域發展不均勻、形式缺少創新性等缺乏等問題，未來隨著摸索的深刻，將有更多的可發展性，若何處理好買賣與金融的關系將成為焦點問題。”許建文表現。（李冰）
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