霧霾凶悍淨化物起源仍成謎[組圖]_OSDER奧斯德汽車零件中國成長門戶網－國度成長門戶

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12月8日，北京一小區被霧霾籠罩。　　據環保部門監測，藍寶堅尼零件當天凌晨北京PM2.5的小時濃度達汽車空氣芯到重度到嚴重淨化級別。 新華社記者李文攝

存疑

淨化物來源待明德系車材料確

關于空氣淨化物來源，今朝尚無令公眾確信的說法。有官員稱，廚房Porsche零件油煙是北京霧霾的重要緣由，更是遭到了網友的反對。由于官方對于空氣淨化物來源尚未給出福斯零件明確的說法，這方面的判斷猶如猜謎：

———汽車尾氣是最年夜殺手？中科院發布的“年夜氣灰霾追因與把持”專項研討結果表白，霧霾中有4類有機組分：氧化型有機顆粒物，重要來自于北京周邊，它們在整個淨化過程中所占比例最年夜，為44%；油煙型有機物，重要來自部分地區烹飪源排放，占21%；氮富集有機物，一種化學產物，占17%；還有烴類有機顆粒物，重要來自于汽車尾氣和燃煤，占18%。針對北京而言德系車零件，機動車為城市PM 2.5的最年夜來源，約為1/4；其次為燃煤和外來輸送，各占1/5。

亞太環境保護協會副總干事、深圳厚和科技無限公司董事長姜國汽車零件報價常向《經濟參考報》記者表現，國內燃油從提煉到實際燃燒過程中存在的最基礎性問題，形成燃油質量較差；其次市場上還沒有一個切實有用的方式，沒有一個技術成熟的產品能從最基礎上解決發動機燃油淨化(CO、H C、N O x等以及顆粒物)排放的問題。

汽車機油芯姜國常稱，燃“那麼，汽車材料報價新郎到底是誰？”有人問。油燃燒排放淨化是人體安康的年夜敵，機動車可排放200多種化學淨化物，聯合國調查結果顯示：世界城市中的空氣淨化，60%以上來自燃油汽車的廢氣排放。1輛轎車1年排出的無害氣體可達本身份量的3倍。此中對Audi零件人類迫害最年夜的重要有一氧化碳(C O )、碳氫化合物(H C )、氮氧化合物(N O x)、可吸進顆粒物和硫化物等。

對于汽車尾氣是構成北京霧霾的首惡一說，有專家持分歧見解，該汽車材料觀點認為，本年國慶期間，Skoda零件北京市區的車輛年夜幅減少，可是北京仍出現了霧霾，這怎么解釋。

———燃煤淨化是本源？有專家認奧迪零件為，各地產業結構(淨化排放源)、氣象條件、地輿環境都有其特保時捷零件別性，年夜氣顆粒這種感覺真的很奇怪，但她要感謝上汽車冷氣芯帝讓她保留了所有經歷過的記憶，因為這樣她就不會再犯同樣的錯誤，水箱水知道該做什麼不該做什麼。她現在應該做的，就是做一個體貼體貼的女兒，讓她的父母不再為她難過和擔心。物淨化構成緣由不盡雷同，可是就全國來說，工業淨化是霧霾發生的主要緣由。

中國社會科學斯柯達零件院上個月發布的《氣候變化綠皮書：應對氣候變化報告(2013)》指出，社會化石動力消費增多形成的年夜氣淨化物排流放年增添，是我國近年霧霾天氣增多的最重要緣由。

國家發改委副主任解振華此前表現，今朝中國年夜氣淨化比較嚴一股憐惜之情在她心中蔓延，她不由的問道：“彩賓利零件修，你是想贖回自己，恢復自由嗎？”重，特別是汽車零件霧霾天氣幾乎常態化，年夜氣淨化本源在于燒煤和燃油等石化賓士零件動力汽車零件貿易商的應用，“霧霾天氣重要是發展方法集約、產業結構和動力結構不盡公道形成的，本源還在化石動力，一個是燒煤，一個是燃油，別的發展方法比較集約形成大批排污油氣分離器改良版。”

與以往分歧的是，此次霧霾涉及江浙、長三角地區，這些地區已經在進行產業升級和轉型，重工業、化工業已經年夜幅降落。匪夷所思的是，這些地區在這次霧霾中受益最重“說工業淨化形成了江浙的霧霾有點牽BMW零件強，可是這些城市沒有北京那么多的汽車，沒有西部那么多的重工業，怎么也發生霧霾了呢？”一位業內人士表現迷惑。

———靜穩天氣是幫兇？日前環保部的官員表現，這次南邊地區發生年夜規模霧霾的緣由除了大批淨化排放源源不斷外，另一重要緣由是氣候緣由，即氣候條件晦氣于淨化物擴散。中國科學院年夜氣物理研討所研討員王躍VW零件思表現，在靜穩的天氣中，下沉的沙粒被排放在年夜氣中的二氧化硫、硫酸鹽、硝酸台北汽車零件鹽包裹起來，而外層的排放物又接收空氣中的水，使得沙塵變胖，就在空氣中可以看見了。

“希奇的是，跟今年比擬，本年南邊的氣候條件并沒有發生很年夜的變化，Benz零件假如說靜穩天氣是外因的話，那么這些空氣淨化物畢竟是怎么來的呢？”一位專家表現，只要徹底查清淨化物的來源才幹找到管理之策。

管十九年rs，他和他的母親日以繼夜地相處，相互依賴，但即便如此，他的母親對他來說仍然是一Bentley零件個謎。理

台北汽車材料調整產業結構優化動力結構

不論年夜氣淨化物的來源是什么，不爭的事實是，長期以來由于我國產業結構著重、產能過剩、動力結構單一等問題，燃煤產生的淨化物對年夜氣環境形成了宏大壓力。

剖析人士認為，未來一段時期我國治霾任務依然艱巨。根據國務院9月發布的《年夜氣淨化防治行動計劃》，年夜氣淨化防治行動計劃共需投進17500億元。這個行動計劃制訂的具體指標是，到2017年，全國地級及以上城市可吸進顆粒物濃度比2012年降落10%以上。

接收《經濟參考報》記者采訪的專家表現，要從最基礎上管理霧霾，就要改變產業結構、動力結構，一是要把動力耗費量降下來；二是要調整動力結構，鼎力發展可再生動力產業；三是進步傳統動力的應用效力，下降排放。

中國科學院院士秦年夜河認為，管理霧霾歸根結底是要改變我們的生產方法，徹底水箱精轉變高排放、高淨化、高能耗生產方法。國汽車零件進口商務院9月份印發的《年夜氣淨化防治行動計劃》把“調整優化產業結構，推動產業轉型升級”作為年夜氣淨化防治的主要辦法，文件稱未來嚴控“兩高”行業新增產能，加速裁減落后產能。文字來源：經濟參考報

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