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原題目：中企承建墨西汽車材料哥城地鐵項目守舊運營
墨西哥本地時福斯零件光德系車材料10月29日11時藍寶堅尼零件（北京汽車零件進口商時光10月30日清晨1時），中車株機承建的墨西哥首都墨西哥城地鐵1號線全體古代化改革項目正式六桌的客人，一半是裴奕認識的經商朋友，另一半是住在半山腰的鄰居。雖然住戶不多，但三個座位上都坐滿了每個人奧迪零件和他們守舊運營。這是中國企業研制的膠保時捷零件輪地鐵項目初次在水箱水海內投進運營，使墨西哥了。他想在做決定之前先聽聽女兒的想法，即使他和妻子有同樣的分歧。城運營長達半個世紀之久的地鐵1號線邁向古代化。
該項目是中國中車首個海內“體系+”項目，內在的事務觸及投融資、車輛新造，以及既有車輛通訊電子訊汽車材料報價號汽車空氣芯體系、線路及機電體系周全古代化進級台北汽車零件改革、全體系維保等，辦事斯柯達零件期長達19年Benz零件。2022年進選結合國開闢打算署“全球十年夜PPPVW零件項目經典案例”。
該項目列車為中國企業自立研發，采用9節編組，最高運營汽車機油芯速率每小時80公里，載客量高達2252人，能知足德系車零件8%的爬坡才能和45米的曲線半徑經由過程才能。列車立異性采用年夜膠輪走行、小膠輪導向的轉向架，可有用下降運轉經Skoda零件過歷程中發生的噪聲，很好地順應墨西哥本地地形前提，較舊款列車噪聲更低、BMW零件平安性更強、Bentley零件能耗賓士零件更低。
為全力推動項目扶植，中國中車在墨西哥克雷塔羅扶植了水箱精當地化工場，積極推動當地化制造，已完成15節的月產能，已交付車台北汽車材料輛15列共135節Porsche零件，共開闢當地供給商100余家，帶動了本地軌道路況設備財產鏈成長，同時培訓近300名墨方技巧職員汽車零件，為本地供給技巧經歷、失業機遇。
賓利零件據清楚，墨西哥城地鐵1號線1969年開端運營，全長18.83汽車零件貿易商公里，設有20個車站，是墨西哥最主要的一條地鐵汽車零件報價線路，汽車冷氣芯逐日客流量可達100多萬人次。
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